CIOPAER

O CIOPAER voltou a atuar novamente no nosso Estado, com nova pintura e código rádio (Fênix). Até agora duas aeronaves a 01 e 02(helicópteros esquilo) passadas por um check D que as levou a obter 6000 horas de vôo, aeronaves novas, assim podemos dizer. O Fênix 03 estará operando agora no começo do ano de 2008.

Helicóptero blindado Huey II

Os entraves burocráticos para a compra do helicóptero blindado Huey II, com capacidade para seis atiradores de precisão, estão sendo removidos. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou o governo do Rio de Janeiro a fazer a importação do equipamento, orçado em cerca de R$ 8 milhões.

Esquadrões encerram curso de especialização operacional em Natal

A Base Aérea de Natal realizará, no dia 7 de dezembro, o encerramento do Curso de Especialização Operacional do Segundo Esquadrão do Quinto Grupo de Aviação (2º/5º GAV), Esquadrão Joker, responsável pela formação dos pilotos de Caça, Primeiro Esquadrão do Décimo Primeiro Grupo de Aviação (1º/11º GAV), Esquadrão Gavião, que forma dos pilotos de Helicóptero (1º/11º GAV) e o Primeiro Esquadrão do Quinto Grupo de Aviação (1º/5º GAV), responsável pela Aviação de Patrulha, Transporte e Reconhecimento.
O evento será na Alameda do Comando da Base Aérea às 16h. A solenidade contará com a presença do Presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva, da primeira-dama, Marisa Letícia, que será a Paraninfa das primeiras aviadoras do Brasil, do Ministro da Defesa, Nelson Jobim, e do Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro-do-Ar Juniti Saito
No total, o Curso de Especialização Operacional formará 107 pilotos, sendo 27 do 1º/11º GAV, 26 do 2º/5º GAV e 54 do 1º/5º GAV, incluindo as primeiras aviadoras nas aviações de Caça, Helicóptero, Transporte, Patrulha e Reconhecimento. O estágio durou 11 meses e foi ministrado pelos esquadrões Gavião, Joker e Rumba.
No evento, serão entregues os distintivos operacionais e prêmios aos estagiários que mais se destacaram no curso. Haverá também a entrega da medalha Santos-Dumont para autoridades. As aeronaves dos três Esquadrões executarão um sobrevôo durante a solenidade militar, demonstrando algumas das missões realizadas durante o curso.
Retrospectiva - Pela primeira vez na história da FAB, o Curso de Especialização Operacional (CEO) contou com uma turma de aviadores composta por homens e mulheres.
Dos 107 Aspirantes-a-Oficial Aviador que concluíram o Curso de Formação de Oficiais Aviadores na Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga-SP, 53 deles ficaram em Natal e 54 em Fortaleza.
Das 11 militares aviadoras, cinco delas foram treinadas em Natal, três na aviação de caça e duas na de asas rotativas (helicóptero), e seis foram treinadas em Fortaleza, nas aviações de Patrulha, Transporte e Reconhecimento.O Curso de Especialização Operacional (CEO) teve a duração de onze meses. O Segundo Esquadrão do Quinto Grupo de Aviação (2º/5º GAV), Esquadrão Joker, é o responsável pela formação dos pilotos de caça. O Primeiro Esquadrão do Décimo Primeiro Grupo de Aviação (1º/11º GAV), Esquadrão Gavião, pela formação dos pilotos de helicóptero.
As duas unidades estão sediadas na Base Aérea de Natal (BANT). Já o curso em aviões de Patrulha, Transporte ou Reconhecimento é realizado no Primeiro Esquadrão do Quinto Grupo de Aviação (1º/5º GAV), Esquadrão Rumba, sediado na Base Aérea de Fortaleza (BAFZ).Mulheres militares - As mulheres já não eram mais novidades na Academia da Força Aérea (AFA) desde 1996, quando foi permitido o ingresso de garotas para o Curso de Formação de Oficiais Intendentes, responsáveis por desempenhar as atividades administrativas da Força Aérea Brasileira.
Para o curso de Formação de Oficiais Aviadores, as mulheres só puderam entrar na AFA em 2003. Ao todo, 20 mulheres se interessaram por esta carreira, mas nove desistiram ou não puderam terminar o curso.
Contudo, vale ressaltar que a FAB conta desde 1982 com a presença feminina de militares em seu efetivo. Em 2007, inclusive, está sendo celebrado o marco de 25 anos da mulher na Força Aérea.
Atualmente, são mais de quatro mil mulheres nas fileiras da Aeronáutica, afora as milhares de civis que devotam seu talento e seus dias a FAB.

fonte: BANT

C-130H Depois de ser apedrejado lá em Riberalta, o C-130H 9508 partiu rumo à cidade de Trinidad para lá tentar ser reabastecido. Só que o sistema de comunicações lá da Bolívia foi mais rápido que o Hercules. O resultado foi que aeroporto havia sido fechado (ou melhor, foi tomado por populares) e aquele avião teve que alternar para SBRB, onde foi apreendido. Acontece que aquela aeronave estava com 80 militares armados, e supostamente com um carregamento de armas – ou assim circulam as informações lá em SBRB. Cabe esclarecer que após constatarem que a meleca havia batido no ventilador, a tripulação logrou acionar a embaixada venezuelana em Brasília e obter uma autorização de sobrevôo e pouso. Mas mesmo assim, pode ser que essa história venha render mais pano para manga.

Foto do acidente do Xavante em Goiás

Um caça de modelo AT-26 Xavante, da Força Aérea Brasileira (FAB), apresentou problemas e caiu neste sábado (1°) próximo à Formosa, cidade localizada no interior de Goiás, a cerca de 70 quilômetros de Brasília, segundo confirmou o Comando da Aeronáutica. Serão abertas investigações para apurar as causas do acidente.De acordo com a assessoria de imprensa da FAB, o piloto, cujo nome, de início, não pôde ser divulgado pois sua família ainda não havia sido comunicada sobre o acidente, é capitão aviador Alexandre Salviatto. Ele se ejetou e passa bem. A Aeronáutica está encaminhando o piloto para o Hospital das Forças Armadas de Brasília, onde ficará em observação.O caça Xavante estava em "missão operacional", ou seja, autorizada pela FAB, e saiu de Brasília com direção a Petrolina (PE). Quando passava próximo a Formosa, teve dificuldades e caiu. O próprio piloto foi quem ligou do interior de Goiás para comunicar à FAB sobre o acidente.O Xavante é um jato de treino avançado da FAB, que pode executar ainda missões de reconhecimento e ataque. No Brasil, foi construído sob licença pela Embraer, mas foi também produzido por outras nações, entre as quais Itália, Austrália e África do Sul.A versão sul-africana do jato Xavante entrou em combate na Guerra da Namíbia (do lado da África do Sul) e a versão brasileira foi utilizada pela Argentina na Guerra das Malvinas em 1982.Veja abaixo a íntegra da nota divulgada pelo Comando da Aeronáutica:"O Comando da Aeronáutica informa que neste sábado, 1º de dezembro, por volta das 14h45 (HBV), uma aeronave da Força Aérea Brasileira modelo AT-26 XAVANTE, matrícula FAB 4515, apresentou problemas em vôo obrigando o piloto, capitão aviador Alexandre Salviatto, a ejetar-se nas proximidades do aeroporto de Formosa-GO.O capitão Salviatto, que havia decolado de Brasília-DF com destino a Petrolina-PE, passa bem e está sendo encaminhado ao Hospital das Forças Armadas, em Brasília, onde permanecerá em observação.A Aeronáutica iniciou as investigações para apurar os possíveis fatores que contribuíram para o acidente.Centro de Comunicação Social da Aeronáutica".

Site da ICAO onde podemos ver os designados das aeronaves modelos, números, fabricação...

http://www.icao.int/anb/ais/8643/index.cfm