AT-26 XAVANTE NA HISTÓRIA

Já deixando saudades AT-26 Xavante. Belos tempos aqueles de sinfônias de seus motores vipers em nossa capital Fortaleza... Fora de serviço no final do ano, entrando na História.

Embraer e seus E-jets

Modificar os atuais E-jets ou partir para uma aeronave de 130 lugares?
A remotorização seria o passo certo para se manter na liderança no segmento de até 120 assentos
A Embraer decide até o fim do ano se faz a remotorização do jato 195, que leva até 122 passageiros, ou se parte para o desenvolvimento de um avião maior, de 130 lugares, disse seu vice-presidente para o mercado de aviação comercial, Paulo César de Souza e Silva. A empresa não tem planos de fazer um avião de 150 lugares. “O estudo prevê um jato de 130 assentos com duas classes, mas numa configuração de classe econômica poderia comportar entre 138 e 140 passageiros”.
O presidente da Embraer, Frederico Curado, disse que a companhia não ficaria alheia à chegada de motores que consomem menos combustível. “Nossos E-Jets são novos, mas não podemos ficar indiferentes à disponibilidade de motores mais econômicos”. Ele confirmou conversas com fabricante de motores e disse que a remotorização seria o passo certo para se manter na liderança no segmento de até 120 assentos.

FONTE: Valor Econômico por Virgínia Silveira

Bandeirante Força Aérea Brasileira

Primeiro Bandeirante modernizado da Força Aérea Brasileira voará em agosto.

O primeiro C-95M Bandeirante modernizado da Força Aérea Brasileira (FAB) deve voar no início de agosto. O programa de modernização está sendo coordenado pelo COMGAP (Comando-Geral de Apoio), sediado no Rio de Janeiro, através do Parque de Material Aeronáutico dos Afonsos (PAMA-AF).

Até 2013, 54 dos 84 aparelhos existentes na frota da FAB sofrerão a atualização, incluindo os P-95. Os dois primeiros exemplares convertidos para o padrão M passarão por um programa de ensaios até outubro e novembro, respectivamente, para serem entregues às suas unidades operacionais.

Os Bandeirante da FAB são modernizados em três fases. A primeira consiste na integração de novos sistemas de comunicação e navegação e instrumentação digital (LCD) nos cockpits. Para isso, foi contratada a empresa Aeroeletrônica, subsidiária da israelense Elbit Systems. Na segunda fase, os sistemas vitais mais modernos, como os mecânicos e hidráulicos, são substituídos, também através de empresas privadas brasileiras. A terceira fase, toda executada no PAMA-AF, será dedicada à revitalização geral da aeronave, como pintura e forração do interior na cabine.

Fonte: Tecnologia e defesa

Ciopaer 2010

Ciopaer cada vez mais capaz de enfrentar o crime e resgatar vidas.

Site muito bom e informativo, recomendo.
www.pilotopolicial.com.br/?p=9583

Os Grandes Homens

Quero lembrar das alegrias que passou para todos, do esforço, garra e coragem... A muito fiz esta frase: Mais perto de Deus e mais próximo do sonho. PAZ.

Aeroporto Jericoacoara-CE

A licitação para a construção do Aeroporto de Jericoacoara deu, ontem, mais um passo rumo à execução das obras. A Central de Licitações do Governo do Estado divulgou as empresas habilitadas para a segunda fase do certame, caracterizada pelo recebimento das propostas financeiras das empresas aptas à realização do empreendimento. Dos 27 consórcios e empresas que concorreram à fase de habilitação, 14 seguem para o estágio seguinte, dos quais 10 disputam a edificação do lote 1.São eles, os consórcios Aterpa/R.Furlani/M.Martins; CBC/GEL/CCI; CBEMI - Tucumann; DPBarros/FBS/São Paulo Engenharia; EIT/Beta; Esse/Lidermac/Pottencial; e TB/Consbem; e ainda as empresas JM Terraplenagem e Construções LTDA.; Novatec Construções e Empreendimentos LTDA.; e S.A Paulista de Construções e Comércio. O lote 1 do projeto, orçado em R$ 51.993.465,18, corresponde à construção da pista de pousos e decolagens, do pátio de estacionamento e de duas pistas de taxiamento. Para a segunda parte do aeroporto, que inclui a constituição do terminal de passageiros e do Serviço de Combate Contra Incêndio, foram classificados dois consórcios e duas empresas. O DPBarros/FBS/São Paulo Engenharia é o único que segue para a disputa de preços das duas fases do empreendimento.O consórcio Geosolo/Três Irmãos e as empresas Lotil Construções e Incorporações LTDA. e Macrobase Engenharia, Comércio e Serviços, também estão classificados para a fase seguinte de licitação do lote 2, avaliada em R$ 8.922.975,05.InabilitadasOs outros 13 consórcios e empresas que foram desclassificados do certame têm até cinco dias úteis após publicação no Diário Oficial, o que deve ocorrer até a próxima segunda-feira, 15, para apresentarem recurso questionando suas inaptidões à realização da obra.Em seguida, a Secretaria de Turismo do Estado (Setur) terá mais cinco dias para responder às possíveis proposições.ProjetoO Aeroporto de Jericoacoara propõe facilitar o acesso a um dos destinos turísticos mais procurados do Ceará.O empreendimento terá capacidade de 1,2 mil vôos/ano e encurtará o tempo de viagem entre Fortaleza e Jericoacoara em quatro horas - os 314 quilômetros de estrada são percorridos em cerca de cinco horas.Além disso, vai agilizar o escoamento das produções das regiões Norte e da Ibiapaba, desafogando, assim, o Aeroporto Internacional Pinto Martins.O projeto está orçado em R$ 60.916.440, dos quais R$ 52 milhões já foram liberados pelo Ministério do Turismo (MTur). Os outros recursos para a construção serão provenientes do Tesouro Estadual. A previsão é que o aeroporto esteja pronto no ano que vem.

Fonte: Diário do Nordeste

B777-300ER TAM em Fortaleza